Demo
  •  
    ایزوگام باران پوشش

  • ایزوگام

  • ایزوگام دلیجان

  • باران پوشش
  • ایزوگام دلیجان
  • ایزوگام دلیجان
  • ایزوگام دلیجان
  • ایزوگام دلیجان
Demo

معرفی شرکت

 

شرکت ایزوگام باران پوشش دلیجان در سال 1382 تاسیس و در همان سال با تولید انواع ایزوگام جهت ایزولاسیون ساختمان ها و... محصولات خود را به بازار عرضه نمود...


ادامه...

Demo

محصولات

 

شرکت باران پوشش دلیجان تولید کننده انواع ایزوگام فویلدار و پودری با نام های تجاری باران پوشش و چکاوک از سال 1382 مشغول به فعالیت می باشد...


ادامه...

Demo

تماس با ما

 

جهت خرید محصولات شرکت باران پوشش دلیجان و یا جهت راهنمایی و مشاوره با شماره 44433670-086 تماس گرفته و یا از طریق صفحه تماس با ما ، با ما مکاتبه نمایید...


ادامه...

چگونگی انتخاب قیر طبیعی

چگونگی انتخاب قیر طبیعی

قیر طبیعی مناسب قیری است که قابلیت امتزاج خوبی با قیر نفتی داشته باشدو پس از اختلاط با قیر نفتی محصولی بدست آید که مشخصات آن مطابق با استانداردهای قیرهای راهسازی باشد . تجربیات قبلی نشان داده است که چنین قیری بایستی دارای نقطه ذوب نسبتا" پایین ، حلالیت بالا در CS2 و خاکستر مدنی کم باشد . علاوه بر آن قیر طبیعی بایستی از معدنی تهیه گردد که دارای ذخیره قابل توجهی بوده و در صورت مئفق بودن نتیجه آزمایشگاهی ، پشتوانه کافی برای انجام عملیات صنعتی و مراحل بعدی وجود داشته باشد .

عملیات آزمایشگاهی

با توجه به اینکه ساخت قیری با مشخصات قیر 70*60 مدنظر بوده است و افزودن قیر طبیعی به قیر نفتی باعث افزایش نقطه نرمی و کاهش درجه نفوذ قیر پایه خواهد شد ، لذا B.V (ته مانده برج تقطیر در خلاء) پالایشگاه اراک به عنوان قیر پایه و قیر طبیعی با مشخصات فوق به عنوان اصلاح کننده انتخاب گردید .

جهت اختلاط قیر طبیعی با قیر نفتی ، ابتدا قیر طبیعی یا آسیاب پودر گردیده و از غربال شماره 60 عبور داده می شود پس از گرم کردنB.V تا دمای حدود 200 ، قیر طبیعی به صورت تدریجی به  B.Vدر حال هم خوردن افزوده شده و عمل اختلاط به مدت حدود یکساعت ادامه می یابد طی این فرآیند واکنش شیمیایی به نامDigestionصورت پذیرفته و در حقیقت مولکول های بزرگ قیر طبیعی شکسته شده و مولکول هایی با جرم مولکولی کمتر ایجاد می شود .

عملیات میدانی

با توجه به مذاکراتی که با مسئولان سازمان توسعه راه ها به عمل آمده بود ، بخشی از جاده دردست تعویض بین لنگرود و رامسر برای اجرای آسفالت حاوی قیر اصلاح شده در نظر گرفته شد . بدین منظور حدود 21 تن  V.B و 4 تن قیر طبیعی توسط همزن به مدت حدود یک ساعت و در دمای مخلوط و توسط تانکر حمل قیر به محل کارخانه آسفالت منتقل گردیده و در مخرن فلاکس کارخانه ریخته شد .

برگرفته از ص 123و124 جلد اول کتاب از قیر تا ایزوگام تالیف هیئت علمی شرکت فنی مهندسی فناورگستر پیمان